» Fotoğraf Galerisi |
Ayın Konusu |
Bitkiler |
Dijital Çalışmalar |
Hayvanlar |
İnsan |
Macro |
Manzara |
Netfotograf Özel |
Sanatsal - Teknik |
Siyah Beyaz |
Su Altı |
Şehir - Mimari |
Yaşam |
Yetişkin |
Diğer |
|
|
|
» Fotoğrafça | Foruma Soru Yöneltme Kuralları (!)
| Forumda sorulacak bir sorunun daha önceden sorulmuş olma ihtimali yoktur, şimdiye kadar benzer bir soru sormak kimsenin aklına gelmemiştir, bu nedenle forumda arama yapmanın bir faydası olmaz, zaten "Arama" diyor, niye arayayım ki? Konu başlığına, konu ile ilgili bir şey yaz... | Devamı » |
|
» Aktif Üye/Ziyaretçi |
Üye:
mustekaslan,
(1)
|
Ziyaretçi: 3811 |
|
Toplam Üye: 282610 | Dün: 3 | Bugün: 1 |
|
|
Fotoğraf Arama
|
|
Çektirme
|
|
Fotoğrafın büyüğünü ve exif bilgilerini görüntülemek için fotoğrafın üzerine tıklayın |
|
mtguney
Portfolyo için tıklayın
|
Çektirme |
Makina : |
Canon EOS 450D
|
Objektif / Filtre : |
Tamron AF18-200mm F/3.5-6.3 XR Di-II LD Aspherical (IF) Macro
|
Kategoriler : |
Deniz
|
Eklenme Tarihi : |
10 Nisan 2012 |
Görüntülenme : |
1145 |
Açıklama : |
son yıllarda istanbulda göremedigim çektirme modeli küçük bir takaya pendik limanında rastladım gemilerin arasında kaldıgı için detaylı bir kare çekemedim. beyeninize..
Çektirme hakkında bilgi.
Dünya da denizcilik literatürüne giren iki Türk gemisinden biri Çektirme diğeri Mavnadır. hem osmanlı armadasının ihtiyaclarını karşılamak hemde yük taşımak amacı ile yapılmış olan bu sağlamlık ve güç timsali tekneler savaş gemisi olarak yıllarca Osmanlının hatta son zamanlarda cumhuriyet Türkiye sine kadar hizmet etmişlerdir.
Yapım teknikleri ve kullanılan ağaçların dayanıklılığı ile yıllarca balık sebze ve meyve ve eşya taşıdığı gibi son zamanlara kadar Marmara adasından mermer bloklar taşımış ve bazıları da kum motoru olarak kullanılmışlardır yapıları gereği yük taşımak için geniş ve sallı olarak yapılan bu gemiler aynı zamanda sığ sulara girebilmek içinde az krozlu yapılırdı daha fazla yük alarak kıyıya yakın iskele yada kumsala yanaşmak için altları neredeyse düz sayılabilecek kadar az krozlu idiler ancak yük aldıkça daha çok oturarak daha dengeli hale gelirlerdi. Hatta bu aldıkları aşırı yük nedeni ile omurgaları baş ve kıç tarafından aşağı düşer vasatta yukarı çekilirdi.
Ekleme parampetine kadar yük alarak yelkenle de gidebilen bu takalar ın başka bir örneği bulunmuyor denize olan yatkınlıklarını ve bizim tabirimizle denizciliklerini örnek olarak başka teknelerde görmek mümkün değildir. Benzerine yakınını yapan ülkelerden olan Norveç bu tipi markalaştırmış ve adına colin archer diyerek dünyanın bilinen markası haline getirmiştir. |
İp : |
78.***.**9.177 |
|
|
|
|
|
Çektirme yorumları |
|
devil5558 üye (Meraklı) Tekirdağ
|
tebrikler güzl çalışma ortaya çıkmış emeğinize sağlık |
|
Tarih: 13 Nisan 2012, 06:13 - İp: 88.***.**6.162 |
|
----------------
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Sayfa(lar):
1 | 2 |
|
|
*Netfotograf Fotoğraf Galerisi'ndeki fotoğrafların tüm hakları ve sorumluluğu fotoğraf sahiplerine aittir.
Fotoğrafların sahiplerinden izin alınmadan kopyalanması ve kullanılması 5846 sayılı Fikir ve Sanat Eserleri Yasasına göre suçtur.
|
|